Niska prikolica

Prikolica normalnog tipa
Ova niska prikolica normalnog tipa je najpopularnija niska prikolica sa nosivošću od 20 - 80 tona, prikolica s niskim ležajem opremljena sa osovinama 2-4, model za osovine od 13-20 tona. Obično su opremljene opružnim merdevinama za mašine kao što su utovarivači na točkovima, bageri ili neke različite vrste transporta mašina na točkovima. Visina radne platforme je različita od 1000 mm do 1200 mm.

Niska prikolica za teške uslove rada
Prikolica za teške uslove rada je skoro ista kao i normalna prikolica sa niskim ležajem, samo dolazi sa većim kapacitetom utovara obično od 80 tona do 140 tona. Ovaj tip prikolice s niskim ležajem je isplativ tip, obično se koristi u onim zemljama koje nemaju posebne zahtjeve za osovinsko opterećenje i terensko radno okruženje.

Prikolice s niskim ležajem s dvije trake
Glavna specifikacija za prikolicu s niskim krevetom s dvije trake su njene osovine. Dvostruka osovinska prikolica sa niskim ležajem opremljena kratkim osovinama, svaka linija ima dvije kratke osovine sa 8 kompleta guma i felgi. Ova vrsta niskokrevetne prikolice se obično koristi za transport super teške opreme. Dužina radne platforme će biti projektovana prema mašinama koje će se transportovati, prekrivenim gumama ili izloženim tipovima.

Odvojiva niska prikolica
Odvojivi niski krevet je posebno dizajniran tip niske prikolice bez ljestvi na stražnjoj strani, to je niska prikolica s prednjim utovarom. Ovaj tip prikolice sa niskim ležajem ima super nisku radnu platformu, obično na 400 mm. Ovaj dizajn se koristi za transport super teške opreme. Obično preko 100 tona. To je velika transportna niska prikolica širine od 3000 mm do 4000 mm, dužine je obično 16000-17000 mm. Odvojiva prikolica s niskim krevetom može se dizajnirati prema posebnim zahtjevima kupaca.

Prikolica sa niskim ležajem na izvlačenje
Prikolica s niskim krevetom na izvlačenje je vrsta posebne prikolice s niskim krevetom koja je dizajnirana za dostavu prevelikog tereta. Ova vrsta prikolice s niskim ležajem obično nema merdevine, jer se posebno koristi za transport teške opreme kao što je transport vetrotornjem. Produžna niska prikolica obično ima dva tipa, izvlačenje u širinu i dužinu, dvije vrste. Bočna prikolica sa niskim krevetom se obično koristi za isporuku tereta vangabaritnog tereta, širina prikolice sa niskim ležajem se razlikuje od 3000 mm do 5000 mm. Za dužinu dostave vangabaritnog tereta koristi se prikolica sa niskim ležajem. Dužina nakon proširenja može biti do 25000 mm. Posebna vrsta je širina i dužina obje prikolice s niskim krevetom na izvlačenje, koje se obično koriste za transport tornja na vjetar.

Prikolica s niskim krevetom, obično poznata kao niska prikolica, obično ima dimenzije koje zadovoljavaju transport teškog i prevelikog tereta. Standardne dimenzije prikolice sa niskim krevetom uključuju dužinu u rasponu od 48 do 53 stope (14,6 do 16,2 metra), širinu od 8,5 stopa (2,6 metara) i visinu u rasponu od 18 inča do 24 inča (45 do 61 centimetar) . Ove prikolice su dizajnirane sa niskom visinom palube, što im omogućava da nose visoke i glomazne terete, a istovremeno održavaju stabilnost tokom transporta. Specifične dimenzije mogu varirati ovisno o regionalnim propisima i namjeni prikolice, ali ove opće mjere se obično primjećuju u industriji.

Dimenzija tereta:Prilikom odabira modela prikolice važno je uzeti u obzir dimenzije vašeg tereta. Različite konfiguracije osovina nose različitu teretnu opremu. Da bi vaša prikolica bila efikasnija, težina bi trebala biti ravnomjerno podržana i raspoređena na prikolicu. Ako je visina vašeg tereta previsoka, odaberite nisku prikolicu, RGN prikolicu ili prikolicu s preklopivim guskim vratom. Modeli vam omogućavaju da spustite stražnji dio i smanjite ukupnu visinu tereta. Stoga bi trebali znati kako će se vaša teretna oprema utovariti na vašu prikolicu, a zatim odabrati dizajn koji joj odgovara.

Težina tereta:Pravi model zavisi od maksimalne težine vašeg tereta. Ako namjeravate prevoziti više od 70 tona, razmislite o kupovini niskih utovarivača, RGN prikolica. Spuštanje centra teškog tereta povećava njegovu stabilnost.

Kvalitet izrade:Provjerite kvalitetu zavarivanja na prikolici. Kvalitetno zavarivanje može garantovati čvrstoću strukture vaše prikolice sa niskim krevetom. Spojevi za zavarivanje mnogo doprinose otpornosti na zamor vaše prikolice sa niskim ležajem. Oštra geometrija stvorena zavarivanjem u velikoj mjeri smanjuje otpornost na zamor tog dijela u poređenju sa osnovnim materijalom. Kao rezultat toga, postoje zaostala naprezanja koja se unose tokom zavarivanja toplote koja se koristi tokom procesa. Međutim, postoji način na koji se ovi stresovi mogu svesti na minimum. To možete zaključiti posmatrajući kvalitet zavara na okviru prikolice.

Troškovi održavanja:Kupovna cijena nije jedini trošak koji ćete imati za svoju prikolicu za teške terete. Morate redovno servisirati prikolicu kako biste održali njene optimalne performanse.

Princip rada prikolice s niskim krevetom vrti se oko njenog specijaliziranog dizajna za transport teškog i vangabaritnog tereta. Uz nisku visinu na palubi, prikolica pruža platformu blizu tla, omogućavajući efikasan utovar i istovar visoke opreme. Odvojivi guski vrat ili rampe omogućavaju lak pristup teškim mašinama na prikolicu. Više osovina i sistemi ovjesa su strateški pozicionirani da ravnomjerno raspodijele težinu, osiguravajući stabilnost tokom tranzita. Dodatno, hidraulički sistemi se mogu koristiti za kontrolu visine palube, prihvatajući različite veličine tereta i poboljšavajući prilagodljivost prikolice. Reflektirajuće oznake i svjetla doprinose sigurnosti, čineći nisku prikolicu vidljivom u različitim uvjetima. U suštini, princip rada se vrti oko stvaranja čvrste, svestrane i sigurne platforme za transport različitih teških tereta, koja ispunjava jedinstvene zahtjeve specijalizirane logistike tereta.

Nosivost puta
Nosivost transporta velikih delova je uglavnom velika, a putevi i mostovi koji treba da prolaze kroz zemlju i imaju velika opterećenja trebalo bi da imaju veliku površinu sa dovoljnom nosivošću. Stoga je potrebno analizirati i provjeriti puteve i mostove. Ako ne ispunjava zahtjeve za čvrstoću, to će neizbježno uzrokovati nestabilnost sistema vozilo-teret i uzrokovati sigurnosnu nesreću.

Horizontalni i uzdužni kapacitet
Poprečni nagib i uzdužni nagib autoputa imaju veliki uticaj na sistem naprezanja transportnih vozila i tereta. Iz prethodne analize stabilnosti vozila može se vidjeti da ako teret ima određenu metodu vezivanja, ako njegov maksimalni bočni i uzdužni ugao nagiba prelazi dozvoljeni ugao će narušiti stabilnost transportnog vozila, što znači da transportno vozilo ne može proći ovako strmim putem.

Sposobnost prolaska krivine
Obično su autoputevi projektovani u skladu sa tehničkim standardima za autoput, ali pošto se transportna prikolica velikih dimenzija za prodaju razlikuje od običnih konstrukcijskih vozila zasnovanih na autoputevima kako po obliku prikolice opreme tako i po sposobnosti okretanja, potrebno je provjerite podatke o krivinama autoputa na putu da biste utvrdili da li vozilo može proći sigurno.

Ukupan kapacitet
Zbog ultra-velike i ultraširoke širine velikih objekata, mora se proći slobodna veličina puteva, mostova, tunela i zgrada na putu kako bi se osigurao siguran prolaz transportnih vozila.