Uz duboku provedbu "Inicijative za remen i ceste", kineski specijalni proizvođači vozila koriste tehnološku inovaciju i lokalizirane usluge za preoblikovanje globalnog kazna za inženjersko transport. Kao osnovno preduzeće kineskog industrijskog klastera za proizvodnju vozila, Ltd (u daljnjem tekstu "Shandong Tengyun") u rudarskom prevozu u Alžiru je u Alžiru povećao dnevni prevoznim zapreminom za 20% i smanjio se u ivici u ivici u ukupnom transportnim troškovima za 15% na rubove gala džibileta u rubu iz pustinje Sahare, postajući referentni slučaj saradnje u kineskoj-arapskoj proizvodnji.
I. Tehnološki proboj u okruženju za temperaturu u visokom - temperaturu
Projekt željezne rude u zapadnom Alžiru nalazi se na zapadnoj ivici pustinje Saharske pustinje. Temperatura površine tokom ljeta može dostići 55 stepeni, a godišnje padavine je manje od 50 milimetara. Štaviše, putevi u rudarskom prostoru uglavnom su labave šljunčane površine, što predstavlja stroge izazove visokog otpornosti na vozilo, brtvljenje i otpornost na udarcu. Shandong Tengyun je lansirao TY - 80 rudarski kamion za ovaj scenarij. Usvaja multi - opružni sistem ovjesa i pojačani čelični okvir mangana, koji može izdržati teret preko 80 tona i učinkovito apsorbirati utjecaj. Njegov motorski pretinac opremljen je uređajem za filtriranje prašine s tri nivoa, u kombinaciji s postupkom brtvljenja vozila, smanjujući stopu kvara ključnih komponenti za 60% u odnosu na tradicionalne modele.
Vrijedno je napomenuti da inteligentni sustav praćenja vozila može prikupiti stvarni - vremenski podaci poput temperature ulja, tlaka u gumama i učitavanje. Kroz oblačnu platformu optimizira transportne rute i upozoravaju potencijalne greške. Prema riječima upravljanja rudnikom, nakon što je sistem stavljen u upotrebu, mjesečno prosječno zastoj svakog vozila smanjeno je sa 48 sati na 12 sati, značajno poboljšanje kontinuiteta poslovanja.
2. Prilagođavanje tijekom cijelog procesa iz dizajna do isporuke
Kako bi se osiguralo da oprema precizno ispunjava lokalne zahtjeve, Shandong Tengyun formirao je križ - Departmental Tehničkog tima koji će provesti na - istraživanja mjesta u Alžiru. Optimizirali su podudaranje snage na temelju parametara poput padine rudarskog područja (do 18 stepeni) i prevoznoj udaljenosti (jednokratno putovanje 35 kilometara). Konačni TY - 80 model opremljen je Wuxi Changan WP13 motorima i FASTRAC-u 12-stepeni prijenos, formirajući "nisku brzinu, visokog momenta" zlatnog napajanja. Tijekom penjanja u punom opterećenju, potrošnja goriva je 12% niža od onog konkurentnog proizvoda.
U logistici 环节, Shandong Tengyun je usvojila kombiniranu shemu rola - na / roll - sa brodova i unutrašnjim baržama za prevoz 50 komada opreme iz luke Qingdao do luke Qingdao. Cijelo putovanje trajalo je samo 28 dana (prosjek industrije 45 dana). Nakon što su vozila stigla u luku, dovršili su standardni testiranje WM / T8 - 2022 putem lokalne certificirane institucije treće strane kako bi se osiguralo da pokazatelji uspješnosti poput emisija i kočenja ispunjavaju zahtjeve alžirskih propisa.
3. Uspostavljanje mandatne vrijednosti - mandata - sasnovana na lokalnoj servisnoj mreži
Da biste rešili problem "zadnjeg kilometra" u inozemstvu nakon - prodajne službe u Alžiru, u Alžiru, čuvajući preko 2.000 osnovnih komponenti i obuku lokalnih timova za održavanje kao što su dijagnoza sistema za održavanje hidrauličkog sistema i dijagnoze sistema za održavanje električne energije. "Obećavamo da ćemo odgovoriti na izveštaje o grešci u roku od 4 sata i obnavljamo rad opreme u roku od 24 sata", objasnio je menadžer projekta. Kroz preventivne planove održavanja i tehnologije daljinskog dijagnoze, godišnji troškovi održavanja kupca smanjeni su za 18%.
Pored toga, Shandong Tengyun je zajednički pokrenuo program obuke vještina sa lokalnim strukovnim školama, pružajući 50 kvalificiranih vozača i tehničara za održavanje na rudarsko područje. Ova "oprema + servis + talent" tri - model dimenzionalnog izlaznog modela ne samo da ne osigurava efikasan rad projekta, ali takođe pomaže Alžiru da izgradi svoje mogućnosti održavanja.
4 Strateška vizija u kontekstu industrijskih trendova
请替换当前内容 Ovaj jednofazni montirani transformator od 50kva izvozi se u Kanadu povreda, 2024. Nazivna snaga montiranog transformatora je 50 kVA, primarni napon je 34,5 kV, a sekundarni napon je 0,48V / 0,277 kV. Zapadne razvijene zemlje i jugoistočna Azija. Sjeverna i Južna Amerika, veliki broj pojedinog ({8}} faza montiranog transformatora izvezen je u Kanadu podijeljeni u Kanadu, 2024. Iznosi 50 kVA, je 50 kVA, je 50 kVA, je 50 kVA, je 50 kVA, je 50 kVA, je 50 kVA.
5. Testimoni i industrijski učinak kupaca
"Pouzdanost TEHGYUN vozila premašila je očekivanja", napisao je Galia Jebileit, direktor operacija rudarskog područja željeznog ruda, u izveštaju o prihvatanju. "U ekstremnim uvjetima, njihova stopa pohađanja iznosi 15% veća od europskih brendova, a ukupni trošak životnog ciklusa je 25% niža." Ova evaluacija potvrđuje sveobuhvatne prednosti kineskih specijalnih preduzeća u pogledu troškova i prilagodljivosti troškova.
Trenutno Alžir napreduje na "novu Alžir" strategiju, za cilj da poveća svoju godišnju proizvodnju željeznog rude na 80 miliona tona do 2030. godine. Ne samo da pruža model za suradnju na alžirskoj proizvodnji, ali ukazuje na transformaciju kineskih specijalnih preduzeća iz "dobavljača opreme" do "dobavljača pametnog prevoza". U budućnosti, s završetkom projekta rudarske linije za zapadni željeznički linijski kamioni za reprodukciju u "željezničkoj + autoputu" u kombinaciji transportne sustave "Railway + autoput", kontinuirano pišući inozemnu legendu "proizvedene u Kini".
